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Jun 30, 2023

販売中：希少な「ジェットエイジ」アメリカンスポーツカー

これはラ・ダウリ・セブリングで、1950年代の珍しいアメリカン・スポーツカーで、現代まで生き残っているのはほんの一台だと考えられています。 これはフロリダ州オーモンドビーチで売り切れ中です

これはラ・ダウリ・セブリングで、1950年代の珍しいアメリカン・スポーツカーで、現代まで生き残っているのはほんの一台だと考えられています。 これはフロリダ州オーモンドビーチで販売されており、以前 ReinCARnation Magazine で紹介されました。

La Dawri Sebring は、フロントエンジン車とリアエンジン車の両方を含む幅広いスポーツカーのボディに適合するグラスファイバーボディとして提供されました。 ここでご覧のセブリングは、VW ビートルのプラットフォームに取り付けられており、おそらく世界最長のフランクを備えています。

La Dawri Coachcraft は、レスリー アルバート ドーズによってカナダのブリティッシュ コロンビア州に設立されました。 1956 年、同社はカナダ初のグラスファイバー製自動車である La Dawri Cavalier を発表しました。 「La Dawri」という名前は、レスリー・アルバート・ドーズと彼のビジネスパートナーであるドン・ライトを組み合わせて「LA Da Wri」になりました。

これは 1950 年代の La Dawri Sebring のオリジナルの広告で、興味深いことにグラスファイバー製のボディはフロントエンジン車でもリアエンジン車でも取り付けることができました。

La Dawri Cavalier を発表してからわずか 1 年後、同社はグラスファイバー自動車製造の世界的拠点であるカリフォルニアに移転しました。 キャバリアはコンクエストに名前変更され、1957 年 7 月にロード & トラック誌の表紙を飾り、車と会社の両方が注目を集めました。

その後、ラ・ダウリは新しいモデルであるデイトナを発売し、続いて小型のシャーシ向けに設計されたコンクエストの小型バージョンであるクエストを発売しました。 1961 年、ラ ダウリは、ヴィクトレスが開発した一連のグラスファイバー製車体の金型と権利を取得しました。

ヴィクトレスは、スコーバレー冬季オリンピックのオリンピックリングを含む、米国政府向けのグラスファイバー製品の製造に忙殺されており、時間の余裕はほとんどありませんでした。 La Dawri は、Victress モデルのブランド名を変更して名前を変更し、独自のデザインの開発を継続しながら生産を継続しました。

1960 年代初頭までに、ラ ダウリは幅広いモデルのラインナップを誇る世界最大のグラスファイバー車体メーカーとして浮上しました。

しかし、1960 年代になるとラ ダウリに変化がもたらされました。 フォード マスタングのような車の人気と、米国やヨーロッパからの手頃な価格のスポーツカーの入手可能性により、グラスファイバー製の日曜大工キットの需要は、特に 1950 年代と比べて減少しました。

セブリングのスタイリングは徹底的にラ・ダウリであり、同社の他のモデルとよく似ており、第一世代のコルベットのフロントガラスが取り付けられています。

それにもかかわらず、マイヤーズ マンクスのような専門会社は、VW ビートルをベースにしたユニークなマンクス グラスファイバー砂丘バギーでこの時期に繁栄しました。

1965 年にラ・ダウリが最終的に閉鎖されたのは、工場火災ですべての金型が焼失したか、IRS が未払いの税金を追及したためだという噂が流れた。

今日、生き残ったラ・ダウリ車は非常に切望されており、忘れられたグラスファイバーのチームのような愛好家は、納屋や畑に放置された古いグラスファイバー車を探して国中を旅し、かつての栄光を取り戻すための修復プロジェクトに取り組んでいます。

ここでご覧の車は、VW ビートルのフロアパンとドライブトレインをベースにした LaDawri Sebring で、その結果、1956 年のフォルクスワーゲンというタイトルが付いています。

このラ・ダウリ・セブリングはVWビートルのプラットフォームをベースにしており、ビートルのサスペンション、ブレーキ、ドライブトレインを使用している。 動力は 1.3 リッターのフラット 4 エンジンによって提供され、エンジンには以前はジャドソン スーパーチャージャー システムが取り付けられていました。。

興味深いことに、この車は以前はジャドソン スーパーチャージャー システムで過給されていたと言われていますが、コンプレッサーはもう付属していないものの、付属のプーリーはまだ取り付けられています。新しいオーナーが自分のジャドソンを入手して取り付けたい場合に備えてです。

動力は、オリジナルの 4 速マニュアル トランスミッションを介して後輪に動力を伝える空冷エンジン、1.3 リッター フォルクスワーゲン フラット 4 によって供給されます。 ビートルはまた、そのプラットフォーム シャーシ、サスペンション、ブレーキをセブリングに寄贈しました。これは、元のはるかに重いスチール製ビートル ボディを新しい軽量グラスファイバー シェルに置き換えることによる性能向上の恩恵を受けています。